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济南地铁有两个“大脑”!线路运营、监控、抢修全靠它

发布日期:2020-06-03 03:56   来源:未知   阅读:

齐鲁晚报?齐鲁壹点记者 孙慧丽 吕琳 赵夏晔 李庆斌 于悦 李培乐

30日,“与泉水共生的地铁”??全国主流媒体济南地铁行融媒采访活动启动。记者从活动处了解到,地铁的控制中心被称为地铁运营的“大脑”,济南地铁有两个“大脑”,承担线路运营的设备监控、突发事件处置、设备应急抢修等五项重点任务。

济南地铁控制中心是各线路运营生产指挥中心、是行车与设备运行的监控中心、是运营突发事件处置中心、是设备设施应急抢修中心,同时也是运营信息发布和共享中心。控制中心被称为地铁运营的“大脑”中枢,负责组织、指挥、协调各单位完成各项运营生产任务,负责列车运行、供电系统运行、防灾及环境控制系统运行的调度工作,以及突发事件的应急抢险协调指挥工作。

目前济南地铁下辖两个控制中心,范村控制中心和奥体控制中心。其中, 奥体控制中心位于济南轨道交通大厦,共分为两期,每期使用面积达到2700平,两期总规模为20条线路及1个全域的线网控制中心。目前一期大厅随着3号线控制中心的入驻同步投入使用,在不远的将来,随着济南地铁规划与建设全速推进,其余的线路也会相继接入进来。为了让调度员使用更加舒适,工作环境更加惬意,奥体控制中心在设计和施工上精益求精。开创性的增加了顶棚天窗的设计,白天充分利用自然光,完全可以不用开灯,相较于传统的密闭式的大厅可以达到节约能源、防止灯光对屏幕的干扰、减缓调度员的工作压力等优点。

范村控制中心位于1号线范村车辆基地,负责管辖济南地铁1号线以及计划年底开通的2号线。2号线开通后,范村控制中心就承担了全自动运行列车的远控监察与控制、列车故障的应急处置、乘客紧急呼叫的接收与广播等工作。相对于传统线路。2号线的控配配置了更多智能设备、设施,并从组织架构上进行了优化和调整,同时针对各种运营场景制定了完备的日常工作流程及应急处置流程,保证线路运营稳定,并且可以为乘客提供智慧、安全、高效的出行服务,同时可为其他城市提供参考和借鉴。